A vereadora da Câmara de Coimbra com o pelouro da mobilidade admitiu hoje que será necessário reduzir o serviço dos Transportes Urbanos, face à taxa de viaturas imobilizadas e à falta de recursos.

“Não temos condições — não há frota, não há serviços de manutenção — para suportar um aumento de serviço [dos Transportes Urbanos]. Pelo contrário, vai ter que ser reduzido, por muito que me custe admiti-lo”, afirmou a vereadora e presidente dos Serviços Municipalizados dos Transportes Urbanos de Coimbra (SMTUC), Ana Bastos.

A responsável eleita pela coligação Juntos Somos Coimbra (PSD/CDS-PP/Nós, Cidadãos!/PPM/Aliança/RIR e Volt) respondia, na reunião do executivo, a uma intervenção da vereadora do PS, Regina Bento, que foi presidente dos SMTUC no anterior mandato, quando o executivo era liderado pelos socialistas.

O atual executivo, eleito há 14 meses, tem sido bastante crítico da “herança” deixada pelo PS no que toca aos SMTUC, face à idade média da frota, já os socialistas têm reiteradamente acusado a atual Câmara de Coimbra de ter deixado os serviços num “caos”.

Numa intervenção longa, Ana Bastos abordou o estado em que os SMTUC estão, culpabilizando o PS por os serviços terem registado uma taxa de imobilização de cerca de 42% na sexta-feira.

Segundo a responsável, o anterior executivo, liderado pelo PS, elaborou um plano de renovação de frota, com investimentos previstos anuais entre 2015 e 2019, por forma a diminuir a idade média da frota de autocarros.

O plano, notou, previa a compra de dez autocarros novos por ano (reduzindo a idade média da frota para 9,8 anos) ou a compra de cinco autocarros novos e dez usados por ano, no período definido (baixando a idade média para 10,2 anos).

“Mas o plano do PS nunca saiu do papel e, em 2019, a idade média, em vez de dez anos, cifrou-se em quase 15 anos”, realçou Ana Bastos.

Dos 75 autocarros previstos no plano que deveriam ter sido adquiridos em função do cenário misto (usados e novos), “apenas entraram 35, contabilizando-se um défice de 40 autocarros ‘standard’, que poderiam ter sustentado o abate de igual quantidade de frota existente, permitindo, por exemplo que nos dias de hoje, os SMTUC já não contassem com autocarros com mais de 20 anos”, asseverou.

Para Ana Bastos, o não cumprimento deste plano levou a um acréscimo da idade média da frota e um aumento progressivo da taxa de imobilização, que passou de 4,1% em 2011 para 23,3% em 2021.

A vereadora socialista Regina Bento considerou que o executivo, “ao invés de resolver os problemas, vem sacudir a água do capote, em mais uma tentativa torpe, que já ninguém leva a sério, de imputar responsabilidades ao executivo anterior.

“A herança deixada pelo PS em 2021 ao nível da frota foi ter deixado mais 36 autocarros nos SMTUC do que aqueles que encontrou deixados pelo PSD em 2013”, vincou, recordando que o investimento médio anual do executivo socialista foi de dois milhões de euros por ano, ao contrário de um milhão de euros pelo PSD, em 2013.

De acordo com Regina Bento, a taxa de imobilização de 42% que se registou na sexta-feira é responsabilidade do atual executivo, considerando que a narrativa de culpar o PS “já não pega”.

Ana Bastos reafirmou que a decisão de alargar a rede dos SMTUC a sul e a norte do concelho em 2021 sem reforçar o número de viaturas disponíveis trouxe problemas acrescidos aos serviços.

“Quem deixa um serviço nestas condições, devia ter vergonha em vir atirar pedras a quem herda uma verdadeira desgraça, numa época onde as dificuldades são enormes. E é a senhora que vem insistir para continuarmos a alargar serviço a outras zonas do concelho, no caminho sem retorno do precipício?”, questionou a vereadora.

Ana Bastos pediu ainda a Regina Bento para apontar “uma única oportunidade de financiamento desperdiçada” pelo atual executivo para renovar a frota, recordando que, no mandato anterior, não foram esgotadas todas as possibilidades.

“Veja-se, a título de exemplo, os Transportes do Barreiro, que tirando partido dos programas de financiamento, substituíram toda a sua frota a combustão interna por 60 autocarros movidos a gás natural, e construíram um novo posto de abastecimento de gás natural comprimido, financiado a 85%. Os SMTUC nesse mesmo período adquiriram 8 autocarros standard e 2 miniautocarros elétricos. Afinal onde estão os erros de gestão? Afinal onde está a incompetência?”, perguntou.

Na resposta, Regina Bento considerou que Ana Bastos está “de cabeça perdida”.

“Vergonha é o que estão a fazer à cidade e aos conimbricenses”, vincou a vereadora socialista.

A Câmara de Coimbra aprovou hoje uma moção apresentada pelo PS, na oposição, que propõe a criação de um regulamento municipal de serviços de partilha em modos suaves de transporte, nomeadamente as trotinetes.

A moção, apresentada pelo vereador do PS José Dias, que prevê a criação do regulamento, foi aprovada por unanimidade na reunião do executivo de hoje.

O documento, que reconhece a mobilidade suave como um “complemento aos automóveis e ao transporte público”, refere que há “um caminho ainda a percorrer para que estes meios de micromobilidade possam ser utilizados com segurança e, ao mesmo tempo, cumprindo as mais elementares regras de civilidade, sem prejudicar, por exemplo, o uso de passeios pelas pessoas com mobilidade reduzida”.

O regulamento deverá debruçar-se sobre matérias “como a ocupação do espaço público, informação sobre a localização dos veículos em cada momento, definição de pontos de estacionamento ou proibição de circulação”.

“Aproveitando um período em que a Autoridade da Mobilidade e Transportes [AMT] apresentou, ainda há dias, um conjunto de linhas de orientação sobre a necessidade de regulação da micromobilidade partilhada […], urge avançar-se para a criação de um regulamento municipal específico para os serviços de partilha em modos suaves de transporte, tal como existente no município do Porto e em preparação pelo município de Lisboa”, afirmou José Dias.

A vereadora com o pelouro dos transportes, Ana Bastos, referiu que não tem “nada contra” o regulamento, mas realçou que as linhas de orientação apresentadas pela AMT tinham em vista as áreas metropolitanas de Lisboa e do Porto, considerando que a realidade em Coimbra é distinta.

Segundo a vereadora eleita pela coligação Juntos Somos Coimbra (PSD/CDS-PP/Nós, Cidadãos!/PPM/Aliança/RIR e Volt), o estudo da AMT aponta também várias recomendações de alteração da lei geral e do código da estrada.

“Não sei até que ponto não estamos a dar um passo maior que a perna, porque depois teremos de esperar por decretos regulamentares que têm de ser revistos”, notou, realçando que a regulação deste tipo de serviços é algo que preocupa a autarquia e considera também “fundamental sensibilizar e promover o seu uso”, apesar de Coimbra ainda não ser “amigável à sua utilização”.

Já o vereador eleito pela CDU, Francisco Queirós, afirmou que tem havido casos de acidentes com trotinetes em Coimbra, considerando importante “promover a discussão” sobre estes modos suaves de transporte.

O presidente da Câmara de Montemor-o-Velho disse hoje que o número de visitantes ao Castelo Mágico da vila ficou “aquém” do objetivo, que era receber entre 45 mil e 50 mil visitantes, devido ao mau tempo.

“Ficámos aquém do que espetávamos. Nós tínhamos apontado uma meta de 50 mil [visitantes], ficámos a dez [mil visitantes]” daquele objetivo, afirmou hoje, à agência Lusa, Emílio Torrão.

A quinta edição do “Castelo Mágico” de Montemor-o-Velho, no Baixo Mondego, um parque temático do Natal, decorreu de 01 de dezembro a 08 de janeiro de 2023.

De acordo com a autarquia, o evento acolheu nesta edição 34.761 pessoas, sendo que houve quatro dias com menos de 100 entradas diárias, no Castelo.

Questionado pela Lusa acerca destes resultados, o autarca considerou que o Castelo Mágico não conseguiu alcançar o objetivo pretendido devido ao mau tempo, já que houve dias de vento forte e precipitação intensa.

Ainda assim, os “resultados são satisfatórios, são bons, com menos dias do que nas edições passadas”, sublinhou.

A edição de 2022 conseguiu ter mais dias com números acima dos dois mil visitantes por dia, atingindo “três ou quatro dias” com vendas acima dos 3.000 visitantes diários.

Para o coordenador do evento, que também é chefe de gabinete do presidente da Câmara Municipal de Montemor-o-Velho, no distrito de Coimbra, Nuno Gonçalves, este foi “o melhor ano de sempre” do Castelo Mágico, em termos de entradas, mas havia, de facto, uma “expectativa ambiciosa”.

“Com muitos dias de chuva eu acho que é um excelente resultado”, acrescentou.

O presidente da Câmara Municipal de Montemor-o-Velho, Emílio Torrão, explicou que o problema é “efetivamente o mau tempo e o desafio é tentar manter este nível. […] Temos de ter um local onde possamos, mesmo com mau tempo, assegurar a continuidade” do evento.

Este ano, a autarquia criou iniciativas para fazer “descer o evento à vila” e a ideia é “manter esse desígnio de voltar a animar a vila”.

Um exemplo disso foi o “King’s Magic Run & Parti” que iniciou na Praça da República da vila e terminou no Castelo Mágico, contando com cerca de 1.100 participantes.

Os participantes da caminhada e corrida percorreram as ruas da vila por “entre neve que não derrete, túneis de luz, “banhos” de espuma, jatos de tinta e fogo-de-artifício”.

“Se nós conseguirmos encontrar uma forma de mantermos a magia do Castelo […] e se conseguirmos ter outras atrações cá em baixo, nas zonas mais protegidas [da vila], naturalmente que podemos ter sucesso ou podemos ter mais gente”, sustentou Emílio Torrão.

De acordo com os dados da autarquia, a maior parte dos bilhetes é vendida a pessoas com idades dos 13 aos 64 anos.

O vereador da Câmara Municipal da Mealhada, Gil Ferreira, renunciou hoje ao mandato, para o qual foi eleito em setembro de 2021 pela lista Mais e Melhor – Movimento Independente, alegando razões pessoais.

“Regresso, a partir de agora, à minha condição de cidadão comum, com o maior otimismo e toda a confiança no bom rumo do atual executivo — e na continuidade das boas políticas seguidas. Naturalmente, não deixarei de ser um cidadão interessado e empenhado naquilo que são os problemas, os desafios e também os projetos do nosso concelho”, afirma num comunicado enviado à agência Lusa.

A autarquia da Mealhada, no distrito de Aveiro, é liderada desde 26 de setembro de 2021 por António Jorge Franco, eleito pela lista do Mais e Melhor – Movimento Independente (MMMI).

Gil Ferreira, que ocupou a terceira posição da lista do movimento independente, assumiu desde então as funções de vereador a meio tempo, tendo sob a sua responsabilidade os pelouros da Cultura, Arquivo e Biblioteca Municipal, Cineteatro Messias, Comunicação e Imagem, e Associações não desportivas.

O professor coordenador na Escola Superior de Educação de Coimbra (ESEC) do Instituto Politécnico de Coimbra tinha ainda na sua responsabilidade o pelouro da Educação.

“As primeiras palavras são de sentido agradecimento. Estou muitíssimo grato a todos os que confiaram em mim, e com essa confiança permitiram que tivesse a honra de dar o meu contributo para melhorar a vida no nosso concelho”, evidenciou.

Em jeito de balanço, Gil Ferreira disse também que sai com o sentimento “de dever cumprido”, aludindo a algumas transformações que diz serem hoje facilmente percetíveis no concelho da Mealhada.

Em termos culturais, realçou o facto de “muito do futuro próximo encontrar-se programado, com o devido tempo”.

“Já é conhecida a programação do Cineteatro Messias para o primeiro semestre de 2023, cuja qualidade tem sido tão amplamente assinalada”, referiu.

Ricardo Santos, nomeado chefe de gabinete, figurava na quarta posição da lista do movimento independente, devendo vir a ocupar o lugar deixado vago por Gil Ferreira.